重量是我用来形容长安CS55的第一个词。不同于CS95强大的品牌建设意义，CS55一上来就会看到红色刺刀，在竞争激烈的细分市场刷数据。近年来，中国品牌进入了造型设计的井喷期，但在竞争时，长安却显得自我否定。回字形在网落地前回娘胎，改为拼音Logo也有争议。
这种争议已经从CS95蔓延到了CS55。上海车展之后，消费者对CS55前脸的讨论从未停止。凭良心说，把大Logo放在大CS95上是有道理的，但出现在CS55前面总感觉怪怪的。看着前面，你很难联想到这个车身1855 mm的宽度，至于家族式设计的C柱和D柱，简洁大方的车尾被几个字母遮挡住了。如今很多中国品牌都可以轻松用颜值的正义来突围，长安在造型设计上确实需要抓紧找回从前的水平。
嫁给重庆妹子做重庆女婿，没有私心去长安是不可能的。有一种修辞手法叫“先扬后抑”，绕过了这么长的套路。接下来，我们来谈谈厂商喜欢听什么。轻阻尼开门，内饰风格全新设计。在CS75之前，中控明显有韩系车的元素。说到CS55，半悬浮中控有雪佛兰的味道。我不是在抱怨长安的原创。很多设计书都是相通的。
从屏幕周围的凸起开始，延伸X形线条，直到C形镀铬手柄完成视觉闭环。相信很多人看到这款车的内饰后，都会觉得现在的风格很有意思。截至发稿时，CS55只有预售价格，9.8-14万区间与部分CS75车型交叉。至于两款车在产品定位上的差异，内饰也可以给你答案。
红色缝线、碳纤维饰板、双色拼接座椅，诸多元素都在表明CS55是比CS75更年轻的产品。在之前的车评中，我们对CS75的内饰做工大加赞赏，但在CS55中，这种优势似乎被刻意抛弃了，选材、控缝、扣感都在CS75的基础上降级。
在这篇汽车评论中，我将CS55与我的兄弟们进行比较。如果将CS55与传祺GS4、哈弗H2等外敌放在一起，三款车的内功基本处于同一水平。或许，你会觉得长安的成本控制比较激进，但CS75低配车型没有的ESC是CS55的标配。换个角度看这件事，可能是做工上的人民币已经转移到配置上了。
至于我们试驾的顶配车型，配置就更差了，比如ACC自适应巡航、车道变换辅助、防撞预警、自动泊车、全景影像等。预售价格上限是否真的能涵盖这些功能值得怀疑？(对于空间部分，我在视频中有非常详细直观的讲解。在这里，我只给你看数字。感兴趣的朋友可以看视频。)
动力总成是CS55非常值得关注的地方。为了快速抢占市场，国内很多SUV通常会先推出手动版，而自动车型则做好了填补产品线的准备。CS55一反“套路”，上市就实现了MT和AT双丰收。
和长安爱信打交道这么多年，6AT的匹配自然不会有问题。无论提升装置的乘坐舒适性或加速响应如何，这种动力总成在同级中都可以被视为出色。唯一的问题是，在高速滑行然后加速的过程中，动力的连接会抖动起来。开了这么多爱新觉罗6AT车型，这似乎是一种常见病，CS55也没有找到解药。前段时间广汽传祺听到爱信供货卡脖子的消息。不知道长安有没有遇到同样的问题。横向看国内SUV市场，自信的车型和车企都可以用爱信。如果产量能跟上6AT的卖点，长安真的能把握住。
至于动力系统的其他部分，——1.5T发动机是长安自己的事情。——没有直喷技术，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。虽然参数比CS75略低，但受力特性还是一样。各速度段扭矩分配均匀，不会出现传统涡轮车扭矩输出突变的情况，但也比自吸车简单。说起1.5T发动机，新车评价喜欢拿江淮出来当标杆。相比两期，江淮更具侵略性，长安更具线性。每个人都是深思熟虑的产品，但它代表了不同的方向。但是，未来在评估类似的发动机时，会有两种参考对象。
底盘CS55最厉害的地方，小颠簸过滤得整整齐齐，大起伏防震，连悬挂动作的音色似乎都是专门研究的。CS75的底盘已经是业界良心，CS55在前辈的基础上更上一层楼，非常难得。
为了照顾CS55年轻化运动的定位，工程师特意将悬架做得前软后硬。高速坡道穿越和侧向支撑非常过瘾，但是像减速这样的颠簸还是有点难以克服。不过总的来说，CS55开起来的时候，我感觉底盘动力学是一个非常完美的产品，有自己的个性，但同时也很清楚的权衡了各方面的激烈关系。展示技能的另一个方面是底盘的隔音性能。
这批测试车使用的是225/55 R18马牌Cross Contact，规格不低，加上厚实的隔音材料，高速驶过破败的道路，声音和噪音一样好。环境隔音的能力与道路隔音很匹配，唯一能揭示的就是发动机转速高的歇斯底里。至于转向手感，是CS55在机械素质方面唯一的伤害，更不用说高速弯道微调方向时奇怪的力反馈，还有高速。
巡航时太过紧凑的虚位，方向盘一动车头就有很直接的反馈，对于家用车来说，这样的设定神经了些。如果长安在后期把转向的问题加以修正，机械呈现出的完善度，丝毫不输一线合资产品。总结
说了CS55的竞争对手是传祺GS4和哈弗H2，但是在文章中，还是提了不少跟同门CS75的比较。没办法，两台车虽然在尺寸、定位上有很大的不同，但是价格的重合还是会勾着潜在消费者相互比较。CS55是狠货吗?是的，相对完善的机械和丰富的配置，让它在面对合资产品时丝毫不怂。CS55有短板吗?有的，中网的造型是不少人婉拒的理由。正负相叠，总结里我也不跟大家来虚的，大胆说出心中的想法，月销一万，你应该不难实现吧。
【长安CS55首试印象】
突出优点：配置高;底盘完善;路噪风噪低;内饰设计有意思。
主要短板：中网不协调;发动机音色不好;转向手感欠佳。